本文刊登于《中國工程機械》2016年12期

“最多6年，中國攪拌設(shè)備領(lǐng)域的窗口期就會結(jié)束，市場格局會進入一個相對穩(wěn)定的階段。這是南方路機最后的機會。”南方路機董事長方慶熙如是說。

實際上，一手創(chuàng)辦并執(zhí)掌南方路機近20年的方慶熙，早就為此定下了一個可以量化的目標(biāo)：“在包括瀝青、干混砂漿、整形制砂在內(nèi)的各個細分攪拌設(shè)備領(lǐng)域，成為數(shù)一數(shù)二的品牌。”

奔向這一戰(zhàn)略目標(biāo)的底氣，來源于南方路機不容小覷的技術(shù)、產(chǎn)品儲備和創(chuàng)新力。一個可以管中窺豹的例子是在多年前的北京展上，南方路機將攪拌缸作為魚缸，向用戶展示了其優(yōu)異的混凝土攪拌主機防滲漏密封技術(shù)。“依托從原材料到固體廢棄物處理的完善產(chǎn)品鏈條搭建起的多方位解決方案供應(yīng)能力，以及持續(xù)的技術(shù)融合與創(chuàng)新的能力，是南方路機搶占行業(yè)制高點的有力保障。”方慶熙說。

南方路機全環(huán)?；炷翑嚢枵緫?yīng)用于西藏拉薩城投

過去幾年間，隨著全球最大的攪拌設(shè)備需求國——中國的下游市場持續(xù)收緊，甚至出現(xiàn)一定范圍的坍縮，大型混凝土及路面施工企業(yè)不斷強化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的競爭優(yōu)勢與規(guī)模效應(yīng)；工藝與新型建筑材料的出現(xiàn)和使用進一步加劇了對需求端的擠壓，中小型企業(yè)不斷被整合、退出。“有限資源流向?qū)嵙Ω鼜姷拇笮推髽I(yè)是必然趨勢，在法國、德國、澳大利亞等成熟市場，經(jīng)過幾輪淘汰，最終留存的都是像拉法基、海德堡等實力強大、業(yè)務(wù)線全面、廣泛的企業(yè)。在產(chǎn)品、技術(shù)、價值層面上多方位滿足中國攪拌設(shè)備用戶的升級需求，是制造商贏得市場的關(guān)鍵。”業(yè)內(nèi)人士普遍認為。

對于用戶端發(fā)生的變化，南方路機正在做積極的準(zhǔn)備，“未來行業(yè)競爭的焦點會集中于整體解決方案，這考驗的是產(chǎn)品鏈的厚度、寬度和長度，南方路機創(chuàng)造高品質(zhì)產(chǎn)品的共享技術(shù)平臺、市場需求轉(zhuǎn)化能力，都使我們更加貼合這輪需求升級。”方慶熙表示。

對標(biāo)一切先進企業(yè)

“也許10年，或者更短時間，中國攪拌設(shè)備制造商的整體技術(shù)水平和現(xiàn)在的全球先進企業(yè)將很接近。”方慶熙表示。

作為中國攪拌設(shè)備領(lǐng)域的“教父級”人物，憑借穩(wěn)定土攪拌設(shè)備起家的方慶熙和南方路機，已經(jīng)成為了攪拌設(shè)備——這一工程機械行業(yè)內(nèi)高、精、尖代表的“小而精”產(chǎn)業(yè)里，不容忽視的本土先進企業(yè)。在2016年上海bauma展上，南方路機一改往日低調(diào)，以涵蓋水泥混凝土攪拌、瀝青混合料攪拌、干混砂漿攪拌、破碎篩分、整形制砂和固體廢棄物回收處理六大系列30款新產(chǎn)品和技術(shù)，讓用戶更直觀感受到了這個“近20年只專注于攪拌”的企業(yè)，所具備的產(chǎn)品和技術(shù)實力。

但這對于方慶熙來說遠遠不夠，在他看來，要和南方路機長期比對、校準(zhǔn)的對象看齊，還需要更多層面的發(fā)力，“真正的差距，在技術(shù)水平的外化層面——質(zhì)量、性能、穩(wěn)定性上。”。換句話說，在中國工程機械行業(yè)，至少是某些細分領(lǐng)域內(nèi)，和世界頂級水平之間的差距可能“肉眼”已經(jīng)看不太清楚，但如果細化到基礎(chǔ)工業(yè)水平、制造水平、技術(shù)體系、配套領(lǐng)域，這些差距就會被放大很多。

南方路機的破題方法是在從設(shè)計開始到質(zhì)量檢測的每一個環(huán)節(jié)都高度對標(biāo)全球先進企業(yè)。“實事求是的說，目前中國攪拌設(shè)備行業(yè)和國外先進水平之間仍有接近20年的差距，在沒找平之前，中國企業(yè)很難進行原始創(chuàng)新。”方慶熙坦言。正因如此，1998年至今，南方路機引進韓國瀝青混合料攪拌技術(shù)、集成意大利研發(fā)設(shè)計力量、與意大利公司合作開發(fā)世界先進的攪拌主機、引入 作為移動破碎設(shè)備合作伙伴、吸納臺灣成熟固體廢棄物破碎回收利用技術(shù)和工藝、和日本壽技研公司達成制砂技術(shù)合作……同時，在南方路機，一個占總員工數(shù)30%的技術(shù)研發(fā)團隊，用更適合于中國市場和用戶的表達方式重新組合、轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。

做產(chǎn)品，沒有“超車道”

從以工廠化方式生產(chǎn)穩(wěn)定土，到率先將干混砂漿攪拌技術(shù)推向市場也正是“緊盯”國際先進的產(chǎn)品戰(zhàn)略，讓南方路機在中國攪拌設(shè)備領(lǐng)域始終快人一步。這種前瞻，更多來自于南方路機和方慶熙“把攪拌設(shè)備領(lǐng)域做深、做精、做透”的執(zhí)著。即便在市場高速增長期，在很多同行試水其他細分產(chǎn)品領(lǐng)域，或是全面鋪開時，南方路機始終專注于此。“攪拌設(shè)備這個細分化、專業(yè)化的市場，一定只有專業(yè)化企業(yè)才能做好、做透、做扎實、做持久。這一點從全球主流綜合型制造商沒有一家進入混凝土攪拌設(shè)備領(lǐng)域就能看出。”方慶熙說。

但“狹窄”、“規(guī)模小”并不意味著這一領(lǐng)域增長潛力有限。在方慶熙眼中，這個連身處全球技術(shù)高地的外資品牌都沒能“完全吃透”的行業(yè)，無論是“質(zhì)量、品質(zhì)、技術(shù)層面都蘊藏?zé)o限可能。而制造商在這些環(huán)節(jié)的每一個實質(zhì)性突破，都會創(chuàng)造更豐厚的價值空間。”方慶熙認為。這種判斷也讓南方路機對技術(shù)研發(fā)從不吝惜投入，也讓其擁有了不斷發(fā)掘中國攪拌設(shè)備領(lǐng)域“空白點”的能力。比如將著眼點從設(shè)備本身放眼整個產(chǎn)業(yè)鏈，首次從解決上游骨料領(lǐng)域痛點的角度出發(fā)，推動攪拌設(shè)備發(fā)展。

南方路機V7干式制砂設(shè)備應(yīng)用于甘肅建投

在方慶熙眼中，對技術(shù)和產(chǎn)品的思考軌跡要長線化，“做任何東西都要10年才能摸到門檻，尤其在攪拌設(shè)備這個領(lǐng)域，幾乎不存在‘彎道超車’的可能性，所有成功企業(yè)都遵循著‘耐住寂寞、認真做產(chǎn)品、認真對待技術(shù)、認真對待創(chuàng)新’的路徑發(fā)展。”方慶熙說。沿著這一戰(zhàn)略思路，南方路機幾乎覆蓋了攪拌設(shè)備領(lǐng)域所有細分產(chǎn)品，同時依托制砂和破碎篩分設(shè)備，向上延展產(chǎn)業(yè)鏈，而對馳張振動篩、燃燒器等核心零部件和技術(shù)的補全，讓南方路機獲得了一個融會貫通的技術(shù)、資源共享平臺，以及為用戶提供包括原材料在內(nèi)的多方位解決方案的能力，“這是任何只從事單一產(chǎn)品研制和技術(shù)開發(fā)的企業(yè)都很難實現(xiàn)的，也是南方路機最大的資本和核心競爭力。”方慶熙說。

南方路機精品集料生產(chǎn)線應(yīng)用于廣東長大中山集料工廠

方向比速度更重要

另一個使南方路機“獨樹一幟”的是從一開始就定位于中高端的品牌形象。“與外資品牌有差距并不可怕，關(guān)鍵是我們必須給產(chǎn)品一個高端定位，向著那個定位不斷努力。比賣不出產(chǎn)品更可怕的是把品牌固化在低端。”方慶熙這樣認為。一個最能體現(xiàn)南方路機這一戰(zhàn)略思維的例子是，在2000年涉足干混砂漿設(shè)備領(lǐng)域的南方路機，始終堅持用“高端技術(shù)引導(dǎo)用戶，而不是用中低端產(chǎn)品遷就市場”，在其后8年的技術(shù)積累和產(chǎn)品優(yōu)化期，南方路機沒有賣出過1臺設(shè)備。但這種執(zhí)著于將自身品牌“釘入”用戶腦中前3名的做法，讓南方路機在質(zhì)變期迅速爆發(fā)。目前，南方路機不僅在中國穩(wěn)居干混砂漿設(shè)備市場首位，還獲得了包括立邦、派麗德高等海外大用戶的青睞。

即便擁有了更高的“護城河”，但方慶熙始終謹慎地將南方路機的成功歸因于精準(zhǔn)把控了市場機遇期。因此，方慶熙也時刻保持著高度的市場敏感性，“中國市場留給整個攪拌設(shè)備領(lǐng)域的時間是5-6年，但不同細分領(lǐng)域的窗口期也不同。水泥攪拌設(shè)備行業(yè)的機遇期已經(jīng)隨著下游房地產(chǎn)市場的調(diào)整結(jié)束了，現(xiàn)在的行業(yè)機會更多是在尚未完成商品化的瀝青攪和干混砂漿領(lǐng)域。”方慶熙判斷。

南方路機干式制砂+干混砂漿整體設(shè)備應(yīng)用于北京金隅砂漿

2016年下半年，包括瀝青攪拌設(shè)備在內(nèi)的多數(shù)細分市場都出現(xiàn)回暖勢頭，而南方路機在產(chǎn)品儲備、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)鏈搭建等方面的積累，也使更多業(yè)內(nèi)人士相信，“在‘馬太效應(yīng)’幫助下，以南方路機為代表的頭部企業(yè)已經(jīng)擁有了高深圍欄，在兼具不惜血本和失勤勉的特征下，能夠?qū)ζ浒l(fā)起挑戰(zhàn)的后起之秀將會少之又少。”對方慶熙來說，在下一輪產(chǎn)業(yè)豐收季里，最先收莊稼的，一定是距離田地最近的大戶，比如南方路機。

南方路機澆筑式瀝青攪拌設(shè)備應(yīng)用于瑞典

【精深、專注】

——對話南方路面機械有限公司董事長 方慶熙

Ccm：您怎么解讀南方路機業(yè)務(wù)布局背后的戰(zhàn)略邏輯？

方慶熙：南方路機是高度專業(yè)化而且具有前瞻性的企業(yè)，過去近20年中，我們只做一件事，就是研究攪拌技術(shù)。這個領(lǐng)域看似“狹窄”，但放眼全球，有很多專業(yè)化企業(yè)在幾十年的時間里，始終專注于此，并且獲得了豐厚、持續(xù)的回報，可見其擁有很大的探索空間。南方路機從成立之初，就定位于高端，這首先是指我們必須成為用戶心中排名最靠前的選擇，甚至成為這個品類的代名詞，就像一提到可樂，你會首先想到可口可樂一樣。在這個前提下，我們不斷跟蹤全球最先進企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品動向，也在中國攪拌設(shè)備領(lǐng)域扮演了“開拓者”角色，不斷將行業(yè)導(dǎo)入新的發(fā)展階段。目前，南方路機除了圍繞“攪拌”不斷完善整機業(yè)務(wù)外；縱向上，我們從骨料環(huán)節(jié)入手，引入先進制砂技術(shù)完善產(chǎn)業(yè)鏈；深度上，我們不斷加快對關(guān)鍵零部件和技術(shù)的研發(fā)及突破，使自身擁有更密實的業(yè)務(wù)線條。

Ccm：經(jīng)歷過低潮，未來南方路機發(fā)展的后勁何在？

方慶熙：我最關(guān)注的兩件事，一是技術(shù)研發(fā)，二是經(jīng)營性現(xiàn)金流水平。過去幾十年，無論市場處于爆發(fā)式增長期，還是緊縮下滑時，南方路機始終堅持更謹慎的付款策略，這使我們有能力對產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)保持高比例的投入。南方路機擁有業(yè)內(nèi)較多的獨立研發(fā)技術(shù)，由此構(gòu)建的技術(shù)平臺能夠為更多既有和新業(yè)務(wù)板塊輸入共性技術(shù)，使南方路機可以快速在新領(lǐng)域獲得成功。最好的例子就是南方路機順利、快速地突破了干混砂漿設(shè)備技術(shù)瓶頸，占據(jù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

未來，中國攪拌設(shè)備制造商面對的不再只是單一產(chǎn)品的競爭，特別是在信息技術(shù)快速發(fā)展的現(xiàn)在，核心競爭力是技術(shù)研發(fā)與資源整合的共同結(jié)果。只有在整合全球先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷進行適應(yīng)性創(chuàng)新和自我突破，才能時刻保持企業(yè)活力和競爭力。

Ccm：現(xiàn)階段，南方路機產(chǎn)品、營銷布局的重點何在？

方慶熙：無論是企業(yè)目標(biāo)設(shè)定還是業(yè)務(wù)布局，都需要在讀懂行業(yè)發(fā)展大趨勢的前提下進行。中國工程機械行業(yè)最大的趨勢是“節(jié)能、環(huán)保、智能化和國際化”，所以我們的任何舉動都與此有關(guān)。在產(chǎn)品上，我們著重推廣干混砂漿+機制砂設(shè)備的配套解決方案；同時通過核心技術(shù)的提升，使傳統(tǒng)攪拌設(shè)備更加符合用戶對“節(jié)能降耗、綠色環(huán)保、降本增效”型產(chǎn)品的需要。此外，我們也更加注重產(chǎn)品的專有化、定制化，推出更多針對高鐵、機場路面、高原等應(yīng)用場景的產(chǎn)品。在制造體系上，南方路機早已完成了全部生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品線的信息化、數(shù)據(jù)化、智能化改造。為了更好抓住市場最后的“窗口期”，南方路機繼續(xù)深化線上線下的融合，在服務(wù)上緊緊圍繞“產(chǎn)品全生命周期的工業(yè)服務(wù)”，以云服務(wù)平臺為載體，充分調(diào)動各區(qū)域資源，快速響應(yīng)用戶需求，實現(xiàn)信息共享和多區(qū)域協(xié)同。

隨著中國市場逐漸穩(wěn)定，印度、非洲、東南亞等新興市場還會出現(xiàn)新一輪爆發(fā)，南方路機在上海設(shè)立營銷分公司，就是要以此為橋頭堡，擴大海外訂單規(guī)模。